中国中车集团自在澜湾海景房优缺点分析及解决之策

该海景房项目由中国中车地产·荣成翠湖房地产开发有限公司开发、中国建筑第二工程局承建、中国建筑科学研究院规划设计。坐落于山东威海荣成市绿岛湖东侧(现称樱花湖)。

优点：１、地处荣成城市核心区域，黄海之滨的桑沟湾；２、其西侧不远处就是５０００亩的樱花湖，环绕该湖刚刚建成了环湖塑胶跑道；３、由于该项目每栋海景房均十分高大，有28层，朝东的户型均可俯视公路与松林对面的大海，气势确实壮阔。

缺点：１、无比高大的塔楼，楼距却只有10米到20米，14栋高楼密密麻麻地拥挤矗立在海湾北路与樱花湖之间狭长的公共绿化带之间，完全与周边的湖景风格或自然地貌格格不入，严重影响了荣成滨海新区的观赏景致；２、该项目完全追求低成本高户数，一梯7到8户，楼道阴暗狭窄，小区内几乎没有太多绿地与其他应有配套设施，因为本来楼与楼之间就离得太近，进入小区会觉得非常压抑；3、与东侧宽阔的马路距离只有20米左右，川流不息的噪音与尾气污染不会太小；

4、这１4座高耸入云的大楼已经建成六年，但至今只卖出了不到２００套房，听说有个北京的大户买入了一座楼进行倒卖，也没有卖出多少；5、去年至今该小区的配套工程，如围墙、入口、道路等等都处于停工状态；6、在这些大楼都还卖不出去的时候，居然还要在其北侧继续盖楼，这不是胡闹？

7、其宣传广告有很多不实之词，比如说该项目东临国际海水浴场，实际上根本没有国际海水浴场，只有荣成市沿海的几个普通海水浴场而已，距离其楼盘足有两公里之距；还说以优质规划，经典建筑以及高端配套献礼荣成，根本与事实不符；

私享500公里黄金海岸也是无稽之谈，应该是隔着一条宽阔的公路和２００米之宽的松林，才能来到长度也就是２０公里的海边啊；至于四面环绕7000亩得天独厚绝美绿岛湖之说应该改成西侧俯瞰巨大的绿岛湖；

至于，那个湿地公园远远称不上是高级排名前列城市湿地公园；8、中车在荣成还有一个叫自在香滨的项目，其问题也与上述的差不多。

两点看法与建议：

１、中车作为一个中央造车的企业，不把所有资金与技术用于车辆的打造，却涉足于房屋建造，企图在房地产行业赚一把，其实可以肯定地说，中车在荣成的项目已然陷入巨额亏损！对于过去土地市场频频出现的大型国企纷纷拿地并屡创“地王”的现象，人大代表胡葆森表示，大型国企都有自己的主业，享受着国家的优势资源，而像现在这样“搞电力的、搞粮食的、搞石油、造动车的都搞房地产了，那国家给你布置的战略任务能很好完成吗？”胡葆森认为，“很多大央企搞房地产，这对国民经济来讲不是什么好事。此外,国资委早就要求央企明确主业、剥离副业；普遍的观点认为，央企热衷发展副业，有可能加大国有资产风险。因此，剥离成为一种必须。也就是说，等待非主业资产的是改制、拍卖、无偿划转等处置方式。然而，对于央企来说，这样的“退场”是他们不愿意接受的。尽管国资委曾经三令五申，但一些央企却依旧执拗，游走在“不务正业”的边缘。不过在推进央企改革的进程中，绝大多数央企都退出了副业，只有少数几家仍然在顽固坚持；中车的房地产应该是在南北车合并时乘国资委忙其重组工作时，偷偷保留了房地产副业。前不久，国资委对于目前央企偏离主业的情况再度予以表态，“部分企业规模过大，偏离主业或产业链过度延伸，低效无效或负债资产的规模明显偏大。”国资委副主任黄淑和在公开场合表示。

2、由于中车集团在荣成所谓海景房项目的存在诸多缺陷，严重破坏了临海生态景观，其设计规模过于庞大，容积比率与绿化比率连较低的标准都没有达到，密密麻麻、高耸入云，真的不理解当初荣成市或威海市的相关部门或领导是如何通过了它的立项与审批。如果地方政府仍然照此发展房地产业，那么可以预见的是，荣成比较原生态的自然宜人环境将会遭到更严重损害。这个教训可以从乳山市的房地产疯狂无序、缺乏合理规划的发展恶果中看到。

3、建议：1）高度已经无法改变，但可以改变数量，从自在澜湾的14栋高楼大厦中砍去一半，以达到合适的楼距，满足容积比例与绿化比例，减少周边居民在视觉上的障碍，改善生态平衡，提高房价，促进销售，否则，笔者确定其现有房屋将会如同乳山等地的房子一样，今后二十年也卖不完或者成为烂尾楼烂摊子；2）抓紧完善与完成必须的小区建设配套工程；3）撤消北侧新建高层住宅计划，真正落实广告里宣传的北美或欧式建筑；4、荣成市有关部门领导今后要严格把关项目审批，凡是不符合生态环境保护的、与周边自然地貌格格不入、楼层多于10层的海边建设项目一律不要批准。 

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